集装箱房被视为一种时尚元素，在青山绿水之间给人一种与工业金属混搭的摇滚风，增加了户外场景的野性，还原自然，屹立在风景中，宛如电影中的超级英雄“钢铁侠”，默默守护着人们心中美好的家园。

集装箱，一直以来广泛运用于运输业，大约从1985年开始，世界各地陆续开始关注集装箱建筑的改造、研发和应用。我国人口众多，城市面临可用地不断减少，生活与工作节奏不断加快，促使传统的建筑方式发生转变，开始大力发展模块化建筑。在此大背景下，集装箱建筑作为预制化程度最高的模块化建筑开始在国内逐渐发展起来。如今，集装箱房凭借其独特的优势又被人们广泛运用在一种新型旅游业态—房车露营地,并且给它重新定义了一个名字叫“R4”。

保温

在建筑技术方面，装箱建筑的抗高温耐低温的能力也非常显著，在保温材料的选择上，甚至有比传统建筑更灵活的和更新的技术材料的应用空间。在耐低温最有代表性的例子，就是南极长城站的极端恶劣气温之下还能工作的。目前常用的集装箱保温隔热材料有聚氨酯发泡材料、玻璃棉或岩棉、陶瓷隔热涂料、纸板、稻草版、以及外挂竹板等。

在九泉卫星发射中心，白天和晚上的温差存在40度的差异，里面依然保持着适合居住和生活的温度。主要是在设计之初，就考虑到通过给集装箱设置天窗、提供了地暖和空调设施，完美地解决寒冷与酷热等气温问题。以集酷河宿野奢酒店为例，采用的是发泡式聚氨酯和外挂竹板的隔热保温方案，效果非常显著。扬州最热的时候达到了近40度高温，但是在酒店房间内只需要打开门窗通风，几乎可以不用开空调都会觉得凉爽。

指标

集装箱房在营地不仅是一个独立的住宅单元，它还可以无限组合，可以变成接待中心、餐厅、酒吧、公共洗衣房、公共卫浴等多种元素，有效地解决营地里不可以有固定建筑物的问题，填补缺陷，“钢铁侠”为露营生活带来无限可能。

目前，在国内投资做营地，最大的问题就是土地建设指标没有解决的问题。集装箱房恰恰可以利用集装箱建筑的特殊性，作为住宿形式。它的可移动性要素，就界定了对土地是没有要求的，任何一块土地都可以放置。但是木屋结构，模块房等对于土地性质的要求是很严格的，因为它们都属于建筑类，而建筑类首先不管土地是不是合法，都必须要有建设用地指标，同时还要申报临时建筑，所以集装箱放在这一方面与房车有异曲同工之处。

守护

集装箱房作为营地的住宿它的安全性、私密性的保护，比房车、木屋、账篷都更有保障。经测试，集装箱建筑的抗风性，抗震性都比较高，在台风、雷暴雨、风沙等极端气侯环境下是仍然可以安心使用。在戈壁滩，人们在集装箱房能够体验到“风吹石头滚上坡”，意为到了晚上的黄昏，戈壁滩上的石头打在箱底，发出咚咚咚的声音，但是室内依然温馨，不受到干扰。西藏长葛营地高海拔的地区，在高原、高寒、高紫外线，并且缺氧的环境当中，住在集装箱房内依然舒适。特别是由于它是钢板制造，具有防白蚁、防潮、防风、防火等特点，能够提供更有效地保障营地安全性。

公路驿站

近年来，政策鼓励积极探索“交通+旅游”新模式，完善交通标志系统，推出高速服务区自驾游项目，在高速公路建设高速公路服务驿站。各部门也正在建设高速公路服务区驿站营地，其中有很多住宿和设施都是由集装箱房打造而成。集装箱房的私密性很好，在微小型营地里不但可以充当住宿的功能，同时可以充当服务的功能。对自行车绿道的修行地段也提供了类似于这样的服务，房间里面摆设冰箱、吧台、打气筒等工具，让户外运动员们在中间有补给的地方。

结语

集装箱原本是承载货物的运输工具，当它与建筑碰撞在一起，却变成了城市与户外之间最有意思的构筑物，无论是海拔千米的雪山、炎热的沙漠、陡峭的悬崖、还是湍急的河流，一个集装箱房就可以让极限之地变为我们温暖的居所。一副钢铁身躯，也能充满时尚气息，让人们远离户外环境的危险，让生活更加友好。

tips:

采购成本

集装箱房相对房车、木屋来讲它应该属于轻资产类：一个22平方米的集装箱房所有的设施跟4星级的酒店的内置是一样的，但是它是房车价格大约是三分之一到三分之二；以依据恒诺R4集装箱房的售价，单三的住宿是22.5平方，拎包入住的价格大概在13万左右，而房车通常要在20万以上，甚至更贵。

维护零成本

集装箱房的维护成本也很低，同时，它有木屋不可以替代的特点。木屋每年需要进行全屋内外的油漆，而集装箱几乎可以达到零维护。从在营地运行的状况来讲，集装箱房在龙湾露营地已经投放了五年，几乎是没有任何售后服务的反馈，据龙湾集团管理反映，多年来消费者反馈情况一直很好。

使用年限

一般的包装物的海内箱集装箱它的使用周期是十年，可以保证在十年内不会生锈、不会上潮、不会破损。但现在通常使用的集装箱，从海上移到内地或者移到营地的时候，未经海水每日的清洗，使用周期通常能到20年，只要外表不受到人为破坏，永远不会生锈。